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Por cuarto año consecutivo, Citröen fue premiado por el “mejor motor”

  • por Periodista 360
  • 8 de junio, 2018

La entrega de la vigésima edición del International Engine of thr Year Awards se realizó en Stuttgart. 


En la vigésima edición del International Engine of the Year Awards que se llevó a cabo en Stuttgart, el motor naftero 3 cilindros de Citröen DS 3 So Chic y So Chich Cabrio, Pure Tech 110S&S fue premiado por cuarta vez consecutiva como “el mejor del año”, en la categoría 1L y 1.4L.

De esta manera, vuelve a ser reconocido por los mejores de la industria. La nueva generación del motor PureTech gana en performance, consumo y eficiencia.

Alain Raposo, Vice-Presidente de Sistemas de Tracción & Chasis de Groupe PSA, manifestó estar “orgullosos de recibir esta prestigiosa recompensa por 4º año consecutivo. Demuestra la competencia de nuestros equipos de desarrollo. En la actualidad, esta motorización equipa a la mayoría de nuestros vehículos y tiene un éxito importante entre nuestros clientes. La competitividad y la eficiencia de nuestra gama naftera, y más particularmente de nuestro motor 3 cilindros PureTech, son reconocidas mundialmente”.

Este motor permite un ahorro en consumo del 4% en promedio con respecto a la generación anterior; una mejora en la reacción gracias a la optimización del turbocompresor (20% de aumento de la rampa de aumento de torque a partir de las 1500 r.p.m.). Además, realiza una reducción del 75% de las emisiones de partículas gracias al GPF (Filtro de Partículas Nafta) y el respeto del factor de conformidad RDE (Real Driving Emissions) de 1,5 fijado por la reglamentación europea 2020 con 3 años de anticipación y una compactación del motor para adaptarse a la nueva plataforma CMP (Common Modular Platform) dedicada a los vehículos citadinos, berlinas que se encuentran en el centro de la gama y SUV compactos.

Esta nueva generación lanzada en 2017 está en curso de despliegue para equipar a los vehículos de Groupe PSA en un centenar de aplicaciones en más de 70 países. Estas motorizaciones respetan la norma europea Euro 6.d-temp y la norma china China 6b.

 

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